早上9
點拉開窗簾，原以為會是陰天，卻赫然發現外頭陽光普照，晴空萬里！若不是裝備尚未全乾，昨晚的陰鬱濕冷、雷電交加就像沒發生過一樣，只能苦笑自己白當了一晚的落湯雞。原本打算煮泡麵當早餐，但警察叔叔替我準備了一大塊美味蛋糕&
一壺手沖咖啡當早餐，吃完居然還有點飽！真的太佛心了QAQ
 |
| 警察叔叔自己布置的小佛堂，十分雅致 |
 |
| 我當然不會彈古琴，但擺拍一下還是會的 |
 |
| 今日早餐 |
 |
| 禪意十足的二樓陽台 |
 |
| 整裝出發~~~ |
今天的爬坡只剩短短20公里，過武嶺就幾乎全是下坡了。原本和道儒、楊沐直接約在廬山溫泉，但他們10點多才從臺北騎重機出發，粗估一下，或許可以在武嶺就碰面拍畢業團拍！趁著天氣大好，又有大把的時間可以揮霍，盡情捕捉前幾次上合歡山無緣的大景，不用考慮時間、取捨停留點，想停車就停車！
 |
| 離開榮興村回望梨山方向，已經回到昨天的好天氣。 |
梨山往大禹嶺這段路幾乎都在森林裡頭穿梭，金黃的陽光點點灑落，偶爾微風將林梢吹得颯颯作響，空氣中仍殘留些許水氣，十分清新涼爽。唯一需要注意的路段是合歡山隧道前2公里(台8線110K處)一面大崩壁，兩年來經過了4次，公路總局始終沒辦法從此撤崗，只能靠著泥濘而顛簸的便道勉強維持交通，同時對著危險的峭壁崩崖不斷灌漿、補土，但噴上的水泥殼其實就像玉米脆片般薄弱，慢慢被裡頭的土石向外撐裂。
 |
| 往前大約5公里就可見到國家公園界碑。 |
 |
| 太陽好大！ |
 |
| 眺望中橫四辣之一的畢祿山 |
 |
| 騎山路最開心的事情，莫過於發現周圍山頭已經越來越矮，不再遮蔽大片天空──到頂啦！ |
無論從哪一邊爬上來，合歡山隧道都給人一種奇妙感受，它就像連結兩個平行世界的蟲洞，一頭是大甲溪流域，穿越100
多公尺的黑暗，眼前一亮，場景立刻切換到立霧溪流域。2015
年挑戰東進武嶺，見到這麼高海拔的地方「居然還」有隧道(
可見當時的地理知識與見聞多麼不足)
，還特地騎到對面探頭探腦了一番，只見山谷翠綠、青木扶疏，偶爾幾輛車徐徐開過，引擎聲轉瞬就被淹沒在山風中，取而代之的，是千千萬萬松針輕拂彼此的呢喃低語。「有一天一定要再來這裡！」當時還是單車小菜鳥的我下定決心，如果有一天能力夠了，就要從那一頭走過來，從松濤夢囈的森林裡走過。地圖上顯示，中橫108K
還有一個「楓之谷」，但直到現在都沒機會一探究竟，或許下次來攀登畢祿山時，可以順道一瞥秋天塗上的一抹抹艷紅。
 |
| 合歡山隧道西端出口 |
 |
| 補充熱量 |
 |
| 2018北進武嶺時也是差不多的裝扮，不過重量少很多QQ |
合歡山隧道位於大禹嶺，海拔2565
公尺，僅次於南橫大關山隧道的2722
公尺，是臺灣海拔第二高的公路隧道，於民國49
年中橫通車時啟用。中橫通車前，這裡只有合歡越嶺古道能通行，而公路為了方便汽車行駛，決定不採取古道作為越嶺路線，而是直接打穿合歡埡口的山壁。由於隧道東端(
花蓮側)
以板岩為主，較為軟弱破碎，又由於此處位於中橫的心臟地帶，尚未通車的公路只能由人工背運水泥上山，十分不便，因此施工時就地取材，採用附近原生的松木製作「襯砌」支撐拱頂；西端(
南投側)
以變質砂岩為主，較為堅固，便沒有使用襯砌。中橫通車後，水泥運輸方便許多，公路總局才在木襯砌上再加了一層水泥襯砌強固結構，現今的隧道內部仍可同時看見三種工法的痕跡。
大禹嶺舊稱合歡埡口，蔣公在此視察時，認為地名太拗口(
是因為他的寧波口音嗎XD)
建議改名，後由蔣經國取大禹治水的典故，感念榮民胼手胝足開鑿中橫的艱辛，改名為大禹嶺。此處原本商家林立，餐廳、民宿一應俱全，現在只剩下幾間茶莊，要找到補給只能往下4
公里到關原加油站買肉粽，或是往前4.6
公里到小風口遊客中心販賣部，對東進&
北進武嶺的車友算是比較大的挑戰。
 |
| 2018北進武嶺時的大禹嶺 |
 |
| 台灣的高山公路也就那幾條，能遇到岔路口，各奔東西的感覺總是很奇妙。 2017/07/17攝 |
820
林道位於合歡山隧道西口北側，由退輔會闢建，是登畢祿山最便捷的途徑，也是登山版大縱走往南第一個與公路的交會處。820
的數字由來有兩種說法：根據MIT
台灣誌的介紹(#562
第四則)
，8
代表在台8
線上，就像台7
甲線上的林道是7
開頭(
如710,
720, 730
等，但台7
線上的卻是1
字頭，2
字頭則在大雪山地區，代表此規則不適用於所有林道)
；另一種解釋則是林道全長8
公里，但個人覺得十分牽強附會。入口處是一處寬廣的空地，若不是昨天下雨，或許可以在大禹嶺公廁吃飯、洗澡，然後回到這偷偷紮營。
 |
| 820林道入口處是一片寬廣的空地。 2019/07/15攝於台大地質系暑期地調 |
想不到大禹嶺公廁能接到wifi
！趕緊耍廢一下，打卡消遣公路總局(
念念不忘兩年前的封路事件)
、確認同學的位置(
才剛要上台7
甲線)
、吃點行動糧(
懶得開火)
，才悠哉地跨上車，往最後的攻頂路出發。說悠哉充其量是心態上，從大禹嶺開始的坡度幾乎都超過10%
，體力上依然不輕鬆，尤其扛著重裝，慢慢爬、停車拍照只能勉強維持維持體能的供需平衡。今日的合歡山風雲變幻，周圍的奇萊、畢祿，以至於遠處的中央尖、南湖，都在雲霧中忽隱忽現，偶爾出透的陽光、時而晦暗的天空，令山頭氣氛詭譎，卻引誘我不斷向前探尋。
 |
| 我才不信有人會辛辛苦苦騎上來了，結果看到這塊牌子就掉頭！ |
 |
| 這塊牌子對我來說形同虛設 |
|
| 台灣的高山公路不多。遇到一個岔路，過了一個彎，就是百里之遙的分道揚鑣。 2017/07/17攝 |
 |
| 髮夾彎是最能體現陡坡的地點 |
 |
| 護欄上的廢輪胎真的很謎 |
 |
| 鬱鬱蔥蔥，穿梭林中的高山公路，只有合歡山公路能展現如此姿態。 |
 |
| 向中橫東段眺望，塔次基里溪視野還算良好，清楚可見灰白的愚公峭壁，那是施工時死很多人的地方。 |
 |
| 遠望前方的小風口遊客中心，就像森林裡的小木屋。 |
 |
| 蜿蜒的山路始終是我偏愛的攝影題材 |
 |
| 單車特寫 |
 |
| 合歡山公路往東，時速25公里 |
 |
| 在這段路上，腦袋不斷回播著前年在風雪中被攔下的不快回憶... |
 |
| 單車與高山公路，護欄漆成黃色是為了在雪季方便辨認，背景是有名的鋸齒連峰。 |
 |
| 畢祿羊頭縱走有名的鋸齒連峰，其中鋸山與鋸山東峰高度超越3000公尺。 |
或許是天氣太冷，又或許是大家都在山下過情人節(
還是躲新冠肺炎?)
，合歡山上遊客意外地少！小風口休息的多為開車族而非山友，合歡山莊前更是冷冷清清，讓呼呼狂吹的冷風顯得更加凌厲狂妄。最後1.5
公里的天堂路，第一次東進這段時，我的體力還不太好，輕裝之下仍是榨乾全身的精力與水分，大吼大叫著才掙扎爬上武嶺，當時的手機還壞掉無法拍照，只能請別人拍了傳藍芽過來。對比當時輕裝的菜樣、初次登頂的興奮，與現在全副武裝的油條、順便路過(
被迫選擇?)
的淡泊，其實就是2015
年的三趟半環島，才讓我蛻變成御風泊客的吧！從羅東出發後整路都在想，這幾天的行程若不是為了大縱走，重複同樣的路線又無新增元素，會不會淪為「為了完成而完成」？既被迫放棄新路線，也無法探訪新景點，實在不夠爽快，只能寄望明天的能高越嶺古道。但無論如何，終於成功補上三進武嶺的最後一條北進路線，也算是對自己的單車生涯有個交代，現在未完成的高山公路只剩下中橫西段與南橫公路，只待它們全線通車了。
 |
| 從小風口附近遠眺鋸齒連峰 |
 |
| 再次遠眺愚公峭壁，遠方從雲霧裡探出頭的應該是清水大山或三角錐山。 |
 |
| 一群可愛的機車(不是那個機車)同學~~~ |
 |
| 幫機車同學拍張熱血照 |
 |
| 合歡、奇萊一帶，由於立霧溪的向源(向西)侵蝕，中央山脈主稜向東偏轉，造成天氣多變，早年常發生山難。 |
 |
| 過了小風口沒多久，海拔正式超越3000公尺。 |
 |
| 3000公尺的一處黑水塘，對面是合歡北峰。 |
 |
| 風起雲湧 |
 |
| 特別喜歡小風口過後這段髮夾彎，視野遼闊草況豐美。 |
 |
| 另一種角度。 |
 |
| 鋸齒連峰近照，氣勢懾人 |
 |
| 合歡山公路如蜿蜒的蛟龍，靈動地穿梭在崇山峻嶺中。 |
 |
| 路。樹。 |
兩週前，一波寒流才替中央山脈披上一層白紗，為了面對可能持續冰封的山頭，特地請楊沐來廬山溫泉時，順道送來冰爪與冰斧。沒想到出發後天氣大回暖，等我爬到這，整座合歡山只剩武嶺附近的一小塊殘冰，對明後天的奇萊南華已不抱希望，只期待玉山線還有雪況可言。大約傍晚6
點左右爬上武嶺亭，趁著還有點天光拍拍晚霞，並在陣陣強風中艱難地套上學士袍，故作風雅地自拍個人照(
但事後才發現沒打閃光燈是錯誤決定，整批都拍壞了QQ)
。意外的是，我預估的會師時刻居然神準無比！才待15
分鐘，就遠遠看到兩盞機車大燈，沿著東邊的台14
甲公路緩緩劃過夜色，朝武嶺行駛而來。當我居高臨下大聲打招呼時，道儒還嚇了一跳，大概沒想到我會算這麼準，以為我已經去清境吃晚餐了吧！
「快上來拍照！我快冷死了！」
「哇靠你怎麼還在？你是等了多久？」
「15分鐘而已，快快快！快拿出學士袍，我想要下山了！」
「風好大喔！好冷好爽喔！」
 |
| 清境琉璃光。 2016/11/26攝 |
機車速度稍快了些，但還好只晚隊友10
分鐘到清境。或許是念舊，或許是懶得動腦，我們一致決定去吃西進武嶺第一晚的牛肉麵，看來我們不只喜歡航程數百公里的大會師，也喜歡相隔數年的重溫舊夢。
 |
| 清境7-11外，兩輛重機&一輛單車的奇特組合。 |
 |
| 大佬出征標配總集合 |
 |
| 餓極，吃爆。 |
 |
| 上回在這裡吃飯還看見難得的夕陽彩虹！攝於2017/07/16 |
廬山溫泉物價很貴，因此宵夜&
上奇萊南華的補給品在霧社就要先買好。從海達3000
多公尺直下1200
左右的霧社，原本充滿安全感的禦寒衣物此時顯得笨重，但明天爬上2800
或許又得再度穿上，冬衣真是令人又愛又恨啊！往廬山路燈不多，整路黑漆漆的倒也不害怕，只是上次被野狗追的經驗實在太不好，還是請道儒在旁邊慢慢跟車，過了雲龍橋才讓他放飛自我。那次被狗追的經驗是，三個人中我不管騎第幾個，狗就衝著第幾個來，還要靠楊沐、迺芥幫忙逼車趕走，從此成了單車團中的吸野狗達人=
=
晚上10點走過廬山吊橋，跨越潺潺的濁水溪上游到達警光山莊，此時外頭的大眾池已經放水了，我們只能在房間各自泡各自的。原本想慵懶地聊著天沉沉睡去，偏偏還要被楊沐抓著吃宵夜、聊新冠肺炎，聊完累癱在床上都忘記是幾點了……。
 |
| 上次來也是兩年前，但小地方早就熟悉不已。 |
 |
| 廬山吊橋 |
